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  • 苏博特新闻

    万里洋面树高塔——热烈祝贺黄茅海跨海通道高栏港大桥Z3主塔胜利封顶

    2023-01-11

    崖门水道海风猎猎,万里洋面巨龙卧波。1月9日上午10点,黄茅海跨海通道项目建设迎来新的里程碑——我司参建的黄茅海跨海通道高栏港大桥东塔胜利封顶,较原计划工期提前180天。站在施工便桥仰望,大桥主塔犹如一根“定海神针”,高耸入云,尽显通天之势。

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    工程概况

    黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道之后,粤港澳大湾区又一跨海通道工程。项目于2020年6月6日正式开工,起于广东省珠海市高栏港区,东连港珠澳大桥,西连新台高速并与西部沿海高速相交,止于江门市台山市斗山镇。路线全长31公里,跨海段长度14公里,全球排名第八,在粤港澳大湾区仅次于港珠澳大桥和在建的深中通道。其中高栏港大桥为主跨700米的双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥,双塔总高皆为254.7米。

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    工程难点

    黄茅海跨海通道高栏港大桥设计采用混凝土空间曲面圆端形独柱塔,塔柱截面由圆形渐变至圆端形再由圆端形渐变至圆形,最大直径18米,最小直径8.5米,形似“小蛮腰”。混凝土强度等级高、体积大、泵送高度高、海面温差大、风速强等因素导致早期收缩开裂风险突出。

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    技术支持

    针对圆截面渐变收腰独柱主塔的“小蛮腰造型”导致的塔身混凝土体积大、早期收缩开裂风险突出的难题,我司提供了以流变改性、水泥水化放热速率调控、历程可控膨胀补偿收缩技术为核心的低温升、高抗裂混凝土制备与应用方案。实际施工使用中取得了良好效果,得到了施工单位的高度认可,成功助力黄茅海跨海通道高栏港大桥Z3主塔顺利封顶。

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    结语

    目前,黄茅海跨海通道项目整体建设顺利,关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥的其余4个塔柱施工均已超200米,预计2023年上半年即可实现全部封顶,2024年全线建成通车,并与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成粤港澳大湾区跨海、跨江通道群,助力粤港澳大湾区形成世界级交通枢纽。未来,苏博特人也将一如既往地参与工程建设,全身心的投入到混凝土技术难题攻克中去,为“交通强国”战略高质量推进贡献更多力量。

    (文/汪谞,同博)