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5月12日，广西壮族自治区贵港市平南县平南三桥顺利完成第8根钢管拱肋混凝土的灌注，至此，历时26天的管内混凝土灌注工作圆满结束。
平南三桥是广西壮族自治区荔玉高速平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大中承式钢管混凝土拱桥，于2018年6月开工建设，全长1035米，主桥跨径575米，超越四川泸渝高速波司登大桥成为新的“拱桥世界第一跨”。
拱桥是中国的六张名片之一，中国的拱桥始建于东汉中后期，已有一千八百余年的历史。早在隋朝年间，中国就设计建造了赵州桥，开创了桥梁建造的崭新局面。如今经济性、耐久性俱佳的钢管混凝土拱桥更是对古代拱桥建造技术的传承与创新。
平南三桥科技含量之高、制造过程之精密、设计施工技术之尖端是世界同类型桥梁之最，开创了不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的历史，对推动大跨径钢管混凝土拱桥的应用及发展具有里程碑式的意义。
我司全程参与了平南三桥的建设工作，公司技术团队与承建单位广西路桥工程集团有限公司密切配合，开展了系列理论与试验研究，最终在实际工程中采用了水泥水化速率调控技术有效控制了近4万方承台、拱座等大体积混凝土的温度裂缝；研究采用了自密实、无收缩混凝土技术，配合真空辅助四级连续泵送工艺，保障了7408方的C70钢管拱肋混凝土的顺利灌注，7d龄期超声波速检测结果平均值达到4700m/s,密实度高。上述工作为工程顺利开展并达到行业内领先水平做出了重要贡献。
平南三桥是我司近年来继上承式钢管混凝土拱桥“世界第一跨”——贵州平罗高速大小井特大桥、铁路钢管混凝土拱桥“世界第一跨”——拉林铁路雅鲁藏布江藏木特大桥之后，参建的又一刷新大跨拱桥世界纪录的工程，进一步锻炼、提升了公司技术团队水平，为更好地服务于国家、地方重大工程建设奠定了重要基础。
（文/徐文 图/罗小斌）
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