苏博特新闻
10月17日，随着最后一根主弦管内混凝土灌注到位，贵州德余高速乌江特大桥主拱圈管内混凝土灌注工作全部完成，标志着这座世界级拱桥建设跨越了一个新的台阶，为后续拱上立柱安装施工奠定了坚实基础。
德余高速乌江特大桥位于铜仁市思南、石阡及遵义市凤岗三县交界处，全长1834米，主桥跨度504米，矢高90米，是德江（合兴）至余庆高速全线关键控制性工程，也是目前世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥，由中交一公局第四工程有限公司承建。
大桥主拱圈由8根主弦管组成，管内设计灌注C70高强混凝土，采用泵送顶升压注法施工工艺，自拱脚向拱顶分三级逐级灌注，管内混凝土总方量近6000 m3。
2019年8月建成通车的450m跨径的贵州平罗高速大小井特大桥是此前的上承式钢管混凝土拱桥“世界第一跨”，采用了我司针对管内混凝土收缩变形特点研发的分阶段、全过程补偿其收缩的专用复合型膨胀剂，有力保障了管内混凝土施工质量，实现了灌注密实且不收缩脱空。此次施工的德余高速乌江特大桥同样采用该技术制备了管内自密实、无收缩混凝土，并在施工过程中科学组织、精心策划，仅用时26天就优质高效完成了全部管内混凝土灌注任务。
我司技术人员深度参与了德余高速乌江特大桥的建设工作。在设计阶段，即与设计院反复沟通管内混凝土技术要求及其制备、施工方法；在施工阶段，全程参与了管内混凝土原材料优选、配合比设计、施工方案完善以及施工过程驻场技术服务等工作，为大桥建设顺利推进作出了重要贡献。
十多年来，贵州的桥梁建设，犹如一支支穿云裂雾的响箭，在高原地貌上，穿行出一个个“高速平原”的人间奇迹。2.4万余座桥梁，像钢铁丝带连接十万大山。世界排名前100的高桥，有51座在贵州。苏博特人也一直坚守在这一片热土，为贵州的桥梁建设不断贡献出自己的智慧与汗水。
（文/徐文）
扫一扫
官方微信公众号
©2017 江苏苏博特新材料股份有限公司All Rights Reserved 苏ICP备05023372号-1
