苏博特新闻
12月16日，由四川蜀道高速集团、广西北部湾投资集团等7家投资人共同投资，广西路桥公司承建，我司参建的超大跨径悬索桥——雅砻江特大桥西昌岸首根抗滑桩浇筑完成，为雅砻江特大桥的后续建设奠定了坚实基础，也标志着西香高速建设进入施工“快车道”。
雅砻江特大桥全长1481米，主跨跨径达1200米，所夹峙的两岸山体陡峭，整体自然坡度大，西昌岸最大坡度达50°，且地质情况复杂，主墩位置两侧皆为大型冲沟，地形险峻，施工条件较差。为保证特大桥首根抗滑桩顺利浇筑，本次首根抗滑桩地下部分采用人工挖孔工艺，地上部分采用整体大块钢模板技术。
雅砻江特大桥西昌岸抗滑桩共39根，首根抗滑桩长14米，总方量为34方，设计最长抗滑桩达28米。预计2024年4月，雅砻江特大桥西昌岸39根抗滑桩全部浇筑完成。其中主墩后方12根28米的抗滑桩地下部分基本全为中风化层，岩石强度大、硬度高，人工开挖难度大。
本次雅砻江首根抗滑桩地下部分采用人工挖孔工艺，地上部分采用整体大块钢模板技术。为保障首根抗滑桩的顺利浇筑，我司技术推广部四川技术团队协同施工单位和现场技术部门，通过原材料筛选、配合比优化设计、减水剂定制化生产，设计出高稳定性的桩基混凝土，有力保障了混凝土桩基灌注质量，为工程关键节点高质量完成贡献了苏博特智慧与力量。
西香高速作为我国交通强国“十四五”重点项目，是四川建设交通强省的重要支撑项目，包含“三桥五隧一地下互通”九大超级工程，雅砻江特大桥作为其中之一，是通往盐源的必经通道，建成后将结束盐源县不通高速的历史，有利于实现盐源融入凉山州府西昌市“2小时交通圈”，对完善区域干线公路主骨架网络，改善民族地区交通运输条件，巩固脱贫攻坚成果，促进区域优势资源开发和经济社会发展具有重要意义。
后续，我司也将继续秉承“人无我有，人有我优”的发展理念，牢记使命担当，砥砺奋进前行，持续研发更好更优的产品，以应对日趋复杂的地材变化及越来越高的混凝土设计要求，为工程建设质量保驾护航，积极赋能山区桥梁建设。
（文/胡敏）
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